比亚迪表示，募资将用于以下三个项目：深圳市比亚迪锂电池有限公司锂离子电池生产项目4亿元；深圳汽车研发生产基地项目11.40亿元；比亚迪汽车有限公司扩大品种及汽车零部件建设项目6.52亿元。

　　比亚迪称，本次发行募集资金投资项目，均围绕集团现有的核心业务或未来业务发展方向，项目实施完成后，将扩大集团产品产能、丰富集团的产品结构，进一步提升集团的综合实力和市场竞争力，为集团长期持续发展营造良好的环境。

　　根据资料，2010年、2009年及2008年，比亚迪集团归属于母公司股东的净利润分别为25.23亿元、37.94亿元及10.21亿元。

　　事实上，早在2008年，比亚迪就有回归A股的计划，但最终未能实现；09年比亚迪董事会通过了登陆深交所的上市计划，但2010年7月份比亚迪发布公告，称因2009年股东大会批准的日期—2010年9月7日即将届满，因此欲将发行A股计划决议的有效期延长一年，至2011年9月7日。

　　据悉，2010年比亚迪负债急速上升，年底1年期债项增至113亿元人民币，负债比率由前年的8%急升至65%。若A股上市顺利实现，将大大改善这一状况。

　　此前，股神巴菲特的老搭档芒格向中国媒体表示，将无条件的支持今年比亚迪的A股上市计划。芒格说：“事实上，无论比亚迪做什么，我都会支持。对我来说，我喜欢王传福和李珂，他们已经是我的家人的一部分。”

　　资料显示，比亚迪集团在工信部公布的2010年（第二十四届）电子信息百强企业中排名第8位；在美国《商业周刊》公布的全球IT企业百强2010年度排名中位列第1位，且在其公布的全球最具创新力企业50强2010年度排名中位列第8位，居中国企业第1位。在中国汽车工业协会公布的2010年轿车生产企业销量排名中位列第6位，并位居国内非合资轿车生产企业第1名。公司股票于2009年9月7日被纳入恒生中国企业指数。

　　比亚迪于2002年向境外投资者首次发售每股面值人民币1.00元的H股1.495亿股，并于当年7月31日在香港联交所主板上市，H股股票简称为“比亚迪股份”，股票代码为“01211”。

　　此前，比亚迪股份发布2010年年报，2010年全年净利润为25.2亿元人民币，比2009年减少了12.7亿元。但比亚迪总收入仍增长了18.3%，至466.9亿元人民币。