内容摘要：7月1日我国成品油进口暂定关税大幅下调后，部分产品进出口关税将再次进行调整，其中包括成品油进出口关税。如未来我国进出口关税进一步降低，将放大2012年的汽柴产品进口量，最终解决国内成品油供不应求局面的再度发生，避免“油荒”再次出现。

　　继2011年7月1日我国成品油进口暂定关税大幅下调后，经国务院关税税则委员会审议，并报国务院批准，自2012年1月1日起，我国部分产品进出口关税将再次进行调整，其中包括成品油进出口关税。

　　但相对于汽油市场，5-7号燃料油进口关税下调则会对国内燃料油市场会造成一定程度影响。董丽珠认为，该燃料油关税的下调，将会直接降低以加工进口燃料油为主的地方地炼的采购成本，有利于降低物流与生产成本，提高其产品价格的市场竞争力，从而增加炼厂生产利润，可能为企业本身的发展带来机遇。

    据金银岛分析师董丽珠介绍，目前我国柴油、航空煤油均以零关税进口，而未来车用汽油及航空汽油进口关税和5-7号燃料油暂定进口关税也可能面临调整可能，由此前的1%下调至更低或调整为零，因此将会对汽油市场和燃料油市场造成部分影响。

　　“如果汽油进口关税下调，对国内汽油市场影响相对较小。因为我国汽油市场目前的状况为供大于求，基本呈现资源流往国外的净出口状态。我国汽油进口非常有限，出口大于进口，所以进口关税的下调不会引起国内汽油市场太大波动。”董丽珠说。

　　成品油进口数据显示，1-11月，我国累计进口成品油3656万吨，比去年同期的3292万吨累计增长了11.1%；11月单月进口成品油335万吨，环比增加15.12%。如未来我国进出口关税进一步降低，将放大2012年的汽柴产品进口量，最终解决国内成品油供不应求局面的再度发生，避免“油荒”再次出现。