中国物流与采购联合会认为，过高的路桥费加重了物流企业的负担，增加了社会流通成本。报告建议加大对高速公路收费的监管力度，撤并不合理的收费站点，逐步降低偏高的高速公路收费标准；加强对收费公路的管理，制定相应的制度和标准，削减公路管理和维护费用；报告还建议完善跨省综合协调机制，制定全国统一的公路赔（补）偿费标准，公开路桥通行条件、办事程序和收费标准；清理各地不同执法标准，设立全国性的统一执法与处罚标准，坚决制止“乱收费”“乱罚款”并形成长效机制。

    中国物流与采购联合会日前发布了《关于“物流国九条”政策落实情况的调查报告》。报告指出，与2010年相比，48%的企业认为过路过桥费支出变化不大，27%的企业认为过路过桥费不降反升；过路过桥费用平均占运输成本的34%，仍是物流企业的沉重负担。

　　调查对象包括国有企业53家、民营企业60家、外资和中外合资企业7家，这些企业中包括综合型物流企业62家，运输型物流企业46家，仓储型企业12家。

　　在被调查企业中，过路过桥费用平均占运输成本的34%，有37%的企业超过40%。运输型物流企业去年过路过桥费平均支出4459万元，其中，37%的企业支出超过5000万元，部分大型公路货运企业支出超过1亿元。

　　调查显示，120家企业中仅有5家企业享受鲜活农产品“绿色通道”政策，部分地区政策执行还有待落实。如河南省只针对单车单趟承运鲜活农产品给予免缴通行费优惠。