据记者了解，上述会议原计划在3月召开，延期的原因据称是部委分歧较大。但上述知情人士说，会议可能要形成一些支持流通行业发展的新文件或者政策讨论稿，所以还需要时间筹备。

　　“现在由国务院层面来协调，会议召开的时间不会拖太久，上半年能开。”上述人士告诉记者。

　　在出口和投资两驾马车不给力的情况下，如何激活消费对经济的贡献尤为关键，而在流通环节出台新政策也已达成共识。在会议筹备期间，国务院牵头多部委组成专题调研组，进行了为期两个月的调研。

　　学界认为，过高的流通成本拖累了国内消费的增长与扩张。数据显示，2001年及2011年，国内物流成本占了GDP将近18%，而这一比例在大多数发达国家仅为8%-10%左右。

　　商务部研究院消费经济研究部主任赵萍告诉《每日经济新闻》记者，全国流通工作会议的召开可能会研究专门的措施。如果出台新政策的话，将进一步降低流通成本，减少消费者的支出，使消费者有更强的购买力。

　　在家电下乡和以旧换新接近尾声之时，节能环保产品可能会扛起扩大消费的新一轮大旗。本次全国流通工作会议可能会引导更加绿色、低碳、环保的消费方式，支持低碳环保产品的消费和流通，使相关产品进入流通环节更容易、成本更低。

　　中金公司报告测算称，如果税改和补贴相关政策能够落实，相关上市公司可增厚利润最多3%-8%；行业代表企业平均增厚15%；小型企业增厚幅度则可达到30%-50%。

　　上述知情人士表示，社会管理成本太高是造成流通行业高负担的原因之一。比如商业网点布局、物流行业政策、商贸用地规划以及交通运输收费等环节的管理，分属于不同部委。这一问题在学界也得到关注，中国社会科学院财政与贸易经济研究所流通产业研究室主任宋则在其《我国商贸流通服务业战略问题前沿报告》中建议，我国应仿效美国商务部对商贸主管部门实施大部制改革，对现有相关部委按照精简机构、合并同类项原则进行归并重组，以解决目前商品流通成本高于生产成本的体制性问题。