据《新闻晨报》报道，继恢复4元电调费以来，强生出租车公司的电调业务比以往下降20％左右，尤其是低谷时段的电话约车量有所减少，但早高峰期间的变化尚不明显，每天有不少前往机场、火车站及其他交通集散点的乘客，仍然要预约出租车。昨天，强生又推出最新叫车模式“微信叫车”。

　　只要在微信上关注“上海出租”公众帐号(微信号:tax－i021)，点击定位按钮后，即可实现叫车下单，并在数分钟内收到确认短信。记者发现，通过微信，在几秒内即可完成叫车，但乘客仍要支付4元电调费。

　　昨天，尚未收取电调费的海博及锦江出租车公司表示，近期调派出租车的情况“变化不大”。“节日期间每天平均3900多笔电调业务，和平时休假日基本持平；节后的来电预约乘客也比较平稳。”海博调度中心负责人透露。

　　出租车运营市场虽风平浪静，但近日的一项网上调查显示，对恢复收取电调费，50％网友觉得不合理，原因是“打车成本又高了”，今后“叫”车要“考虑考虑”，只有10％网友觉得很方便。

      上月底开始，强生出租车公司恢复收取4元电调费，至今已经5天。记者昨天从强生出租车调度中心获悉，由于比以前车费增加，加上近期天气晴好，电话约车少了，马路扬招较多，因此，“五一”期间的强生电调业务比以前减少了20％左右。节后首个工作日，早高峰的调度数量也比以前减少了15％左右。

　　根据强生调度中心的判断，如果出现下雨天等情况，早晚高峰时段仍会有许多市民电话约车。但客流低谷时段内，市民在“节省4元钱”的心理作用下，会放弃选择电调，只有前往火车站、长途汽车站及飞机场的乘客才会电话约车。